Syitä ja ratkaisuja teollisuuden jäähdytysjärjestelmän matalapainehälyttimeen.

Teollisuuden jäähdytysjärjestelmän matalapainehälytys on yleinen ongelma pitkän käytön jälkeen, koska mekaanisesta kulumisesta tai muista syistä johtuen kupariputki tai muut osat ovat vaurioituneet, kylmäaine vuotaa ja syntyy matalapainehälytys. Tämä tila näkyy suoraan matalapainemittarissa. Kylmäaine on lisättävä vasta, kun vuotoja ei ole.

Mitkä ovat syyt matalapainehälytyksiin teollisuuden jäähdytysjärjestelmässä? Kuinka voimme ratkaista matalapainehälytyksen tarkasti ja nopeasti?Lue tämä artikkeli:

1. Kylmäainevuoto jäähdyttimen jäähdytysjärjestelmässä

Ensinnäkin voit tarkistaa matalapainemittarin, jos matala paine on liian alhainen, se voi olla vuoto;

Ratkaisu:Testaa ensin jäähdytysjärjestelmän eri paikat havaitaksesi, onko öljyvuotoja, ja käytä pesuainetta keskittyäksesi öljyvuodon paikkaan tai sekoita astianpesuneste veteen ja kaada suihkepullon päälle. suihkuta paljas kupariputki, lauhduttimen kupariputki, kapillaariputki, höyrystimen kupariputki vesisäiliöön ja lisää kylmäaine. Tarkista, onko kuplaoireita, kupla-alue on vuoto.;Jos kuparikäämi vuotaa, poista kaikki kaasu, hitsaa ja korjaa vuoto. Käytä typpeä paineen pitämiseksi vähintään 2 tuntia. Jos aika sallii, pidä painetta yhden yön ja katso, vuotaako se vielä seuraavana päivänä. Jos vuotoa ei ole, sammuta kaikki kaasu ja käytä tyhjiöpumppua tyhjiössä, kestää noin tunnin. .Sen jälkeen voit lisätä kylmäainetta;

2. Viallinen matalajännitesuoja jäähdytysjärjestelmässä

Käytämme instrumentteja teollisuuden jäähdytysjärjestelmän testaamiseen. Jos paine on normaali, käytä yleismittaria matalapainesuojapiirin mittaamiseen tai oikosulje matalapainesuoja ja käynnistä kompressori. Jos järjestelmä on normaali, se tarkoittaa, että matalapainesuoja on viallinen

Ratkaisu:Käytä samaa eritelmää ja mallia pienjännitesuojaa rikkinäisen korvaamaan.

3. Suodattimen kuivaimen likainen tulppa tai kupariputken öljytulppa jäähdytysjärjestelmässä

Kupariputkien liitokset on poltettava, eikä osaa kuparikuonasta voida täysin puhdistaa puhaltamalla. Jäähdytysjärjestelmän kuona kerätään suodatinkuivaimeen. Jäähdytysjärjestelmän toiminnan aikana suodattimen molemmissa päissä esiintyy lämpötilaero. Jos suodatin on tukossa likaisen järjestelmän takia, se vain pienentää jäähdyttimen jäähdytystehoa hieman, jolloin ei edes tunne vaikutusta. Kun "suodatin" on hieman tukossa, "suodattimen" sisään- ja ulostuloaukon välillä on lämpötilaero, jonka voi tuntea pitämällä kiinni tulo- ja poistoaukosta käsin. Vaikeissa tapauksissa suodattimesta voi tulla kastetta tai huurretta. Jos suodattimessa on kastetta tai huurretta (koneen käydessä, kastetta ei huomioida, kun se on pysäytetty), voidaan päätellä, että suodatin on tukossa.

Ratkaisu:Jos suodatin on likainen, Yleinen ratkaisu on käyttää samaa eritelmää ja mallia suodatinkuivainta sen vaihtamiseen.

4. Teollisuuden jäähdytysjärjestelmän solenoidiventtiili ei ole auki

Teollisuuden jäähdyttimen käytön aikana voidaan kuulla magneettiventtiilin avautumisen ääni; jos solenoidiventtiiliä ei avata, alhainen paine laskee asteittain, kunnes matalapainehälytys tapahtuu; sen jälkeen, kun jäähdyttimen ohjauspaneelin hälytys on kuitattu, matalapaine ei nouse uudelleen. Tällä hetkellä solenoidiventtiili Venttiilin kelaa mitattaessa resistanssiarvo ilmaisee normaalia ja ääretön arvo osoittaa, että käämi on palanut.

Ratkaisu:Vaihda solenoidiventtiilin kela saman mallin kanssa.

5. Paisuntaventtiilin aukko on liian pieni tai vaurioitunut

Paisuntaventtiiliä käytetään kylmäaineen virtauksen säätelyyn järjestelmässä. Jos aukko on liian pieni, se rajoittaa kylmäainehöyryn kulkua. Riittämätön kylmäainehöyry saa kompressorin tulopaineen alenemaan, mikä johtaa matalapainehäiriöön.

Ratkaisu:Paisuntaventtiilin aukon lisääminen tai vaihda paisuntaventtiili saman mallin kanssa.

Jos jäähdyttimessäsi on matalapainehälytys, voit tarkistaa jäähdyttimen näiden vinkkien mukaan yksitellen.